應公安部車輛管理和中機中心公告技術審查的要求，6月6日，中機車輛技術服務中心印發了有關旅居車技術規范會議的會議紀要，對旅居車技術審查做出如下規范要求：僅有專用作業車資質改裝的旅居車不能改變原底盤的機構（原定載客不應超過原底盤核載人數）；二類底盤改裝的旅居車不能增加人數；車長不大于6m的車輛，人員核載不應大于6人。

這一規范要求與現階段我國旅居車的改裝實際情況產生了較大變化。據了解，現階段我國很多旅居車實際是通過二類底盤改裝，由改裝廠自行貫通駕駛室，后艙允許載客。經過規范要求后，二類底盤的改裝僅允許具備客車資質的企業才能貫通駕駛室后圍，具有客廂類改裝資質和僅有專用作業車資質的企業不在此范圍內。

此規范要求的出現，在旅居車生產企業中引起了極大的反響。這些企業就此次規范要求的發布，同時也提出了旅居車在新修訂的標準中面臨的兩個較大問題。

一是對旅居車內高的限定問題。根據新修訂的在7月1日實施的QC/T776-2017旅居車標準中規定，車廂內頂蓬距地板的高度應大于或等于1750mm，這項要求將排除一批商務車、小型客車、面包車類改裝的旅居車。此外，采用皮卡類改裝的具有升降頂的旅居車在閉合狀態的高度也不符合要求。

二是對旅居車限速100km/h的問題。按新修訂GB7258對旅居車要求加限速裝置，限速為100km/h。我國現有旅居車的技術條件，以及現行的道路限速規定，完全可以保證旅居車的安全行駛。企業認為，此限速要求過高。

舒欣房車隸屬程力集團，2015年7月，公司通過收購“湖北大力專用汽車制造有限公司”取得客車生產資質，這次中機車輛技術服務中心對旅居車技術審查作出的規范和要求，是對國內當前房車改裝廠的一次重要整改，明確指出私人改裝商務車、小型客車、面包車屬于非法范疇，不予認可。

在工信部關于《車輛生產企業及產品公告》中，房車被稱為旅居車（自行式房車）或者旅居掛車（拖掛式房車）；在公安部交通管理局所屬的各地交通管理局車輛管理所辦理車輛上牌手續時房車的車輛類型為：小型專用客車（6米內自行式房車）或者大型專用客車（超過6米的自行式房車）；拖掛式房車的車輛類型為：大、中、輕型旅居半掛車。

根據以上規定，中機車輛技術服務中心要求二類底盤的車只有具備客車資質的改裝廠才能改成旅居車是正確的，對廣大消費者來講消費者權益有了更好的保障。